Nieuwe Volkswagen Golf

Ook het uiterlijk verandert niet wereldschokkend. Van binnen oogt de Golf wel een stuk chiquer dan het huidige model. Zoals verwacht wordt de Golf VI vanaf de start leverbaar met nieuwe TSI en TDI-motoren. Bij de benzineversie kan er gekozen worden uit vier motoren: 80, 102, 122 en 160 pk, de laatste twee zijn 1.4 TSI's.  Bij de krachtigste versie wordt het 1.4-tje voortgestuwd door een compressor en een turbo, de 122 pk versie heeft alleen een turbo. Later volgen uiteraard nog sterkere versies, onder meer voor de nog te onthullen Golf GTI. Op dieselgebied zijn er bij de start twee keuzes: 110 en 140 pk. Deze nieuwe commonrail-dieselmotor die we kennen uit de Tiguan en de Passat CC, heeft in de Golf een uitstoot van respectievelijk 119 gram en 129 gram CO2/km. Later volgt nog zowel een 90 en een 170 pk dieselmotor. Met 110 pk zijn we dit blok overigens nog niet tegengekomen. Afhankelijk van het koppel worden dat zes- of zeventraps-automaten.

Het interieur is er behoorlijk op vooruitgegaan. We zien erg veel elementen van de Passat CC terug, onder meer de in kokers gelegde meters, het stuurwiel en de bediening van de klimaatcontrole. De handgreep in de deur loopt schuin omhoog, zoals in de Tiguan, waardoor de bediening van de elektrische ramen meer binnen handbereik komt.

Naast designkenmerken krijgt de nieuwe Golf optioneel ook enkele technologische ontwikkelingen van de Passat CC. Kopers kunnen onder meer een adaptief onderstel, radargestuurde cruisecontrol en een parkeerassistent aankruisen op de optielijst. Dagverlichting is standaard en krijgt bij de duurste versie en de GTI de vorm van de bekende LEDjes aan de buitenkant van de koplamp.

Volkswagen heeft naar eigen zeggen ook erg zijn best gedaan om de Golf de 'stilste auto in zijn klasse' te maken. Onder meer door aerodynamische aanpassingen aan de buitenspiegels te maken en een extra isolatielaag in de voorruit aan te brengen.

De nieuwe Volkswagen Golf staat eind oktober bij de dealer.