Prinsjesdag en zakelijke mobiliteit
Na Prinsjesdag is het nu de beurt aan de oppositie. In de algemene beschouwingen kraakt de oppositie de plannen van het kabinet volledig af en vinden zij dat het ontbreekt aan daadkracht en visie.
De autogerelateerde maatregelen voor 2010 borduren voort op al bekende thema’s: fiscale stimulering van schone en zuinige voertuigen en de stelselwijziging van bezitsbelasting naar gebruiksbelasting.
Voor de 0-emissie auto’s geldt BPM vrijstelling tot het jaar 2018 en een nieuwe bijtellingcategorie oplopend van het eerste en tweede jaar 0 % en de jaren daarna 7 %. Echter, de elektrische auto is voor zakelijke mobiliteit nog geen reële optie vanwege de extreem hoge aanschafkosten, de onzekere exploitatiekosten van het accupakket en de geringe actieradius. Daardoor zullen naar onze overtuiging de voorgestelde fiscale maatregelen voorlopig niet leiden tot substantiële inzet van elektrische auto’s in het zakelijk segment en dus ook niet wezenlijk bijdragen aan CO2-reductie.
Ik ben ervan overtuigd dat de auto’s met een A en B label die vallen in de bijtellingcategorieën 14 en 20 % een vlucht gaan nemen gezien hun geringe uitstoot, lage fiscale waarde en gunstige leaseprijzen. Daarbij hebben deze auto’s niet de beperkingen van de elektrische auto’.
Om hier verder op in te spelen hebben wij AB Lease geïntroduceerd, een platform waar u in een oogopslag alle auto’s met een A of B label kan bekijken en direct de leaseprijs kunt berekenen.
